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新黄河记者：李震

济南有一条“神奇”的小路，相较于传统的靠右行驶，这里的通行规则为靠左行驶，背后原因为何？如此设计有哪些效果？7月4日，新黄河记者实地探访位于市中区新世界商城东侧的迎宾路，虽然不少本地车主行至此处已“驾轻就熟”，但仍有不少外地车主担心“逆行被拍”。据济南市公安局交通管理支队市中区大队民警介绍，该道路具有双向提前掉头功能，靠左行驶的设计破解了传统掉头和左转带来的拥堵与安全隐患，且后续通过优化调整，力求解决市民对靠左行驶的不适应。交警部门也提醒驾驶人，驾车途经迎宾路时需密切注意地面标线和空中指示牌，安全行车。

济南迎宾路航拍

记者实探：两条单向车道之间的双向通道

7月4日，济南火伞高张，迎宾路南口“机动车左侧通行”的标牌格外醒目。

迎宾路位于济南新世界商城东侧，是一条南北向的小通道，道路北侧连接经十一路，道路南侧连接马鞍山路。

记者环顾道路周边了解到，经十一路和马鞍山路均为单向车道，当在马鞍山路由西向东行驶时，想要掉头进入经十一路，需沿着导流线靠左侧左转。同理，从经十一路进入马鞍山路，也需要靠左侧行驶，左转掉头。

“经常在这儿走，能适应。”网约车司机赵先生表示，自己经常在附近接单，虽然该处车道与其他道路不同，但会按照地面标线和导航行驶，不太容易走错车道。

采访中记者发现，和赵先生一样，不少本地车主行至此处已“驾轻就熟”，按照地面标线和指示靠左行驶。正值午间周边学校放学，交通流量增加后，迎宾路提前掉头的设置不仅减少了路口的交通压力，也减少了可能发生的事故隐患。

然而，也有不少外地车主并不适应此处的通行规则，偶尔会发生走错，甚至担心自己“逆行”的情况。

迎宾路北口有机动车左侧通行的标牌

部门回应：双向提前掉头破解交通“肠梗阻”

“迎宾路是为了配合马鞍山路和经十一路单行交通组织而专门设置的掉头通道，具有双向提前掉头的功能。”7月4日，济南市公安局交通管理支队市中区大队交通科民警宁开亮在接受新黄河记者采访时表示，该道路靠左行驶的设计，能够巧妙破解此处传统掉头和左转带来的拥堵与安全隐患。

“如果马鞍山路和经十一路按照之前常规靠右掉头，迎宾路的南北两头会形成车流交叉，很容易滋生拥堵和安全隐患。”宁开亮说，“相比常规靠右掉头，此处靠左行驶可以大大减少交通冲突，提升了通行效率，同时为马鞍山片区的单行交通提供了重要支撑，降低了无效绕行。有效破解了传统掉头、左转模式带来的安全隐患和拥堵难题。”

“从目前的通行情况来看，绝大多数车辆能够正常通行，但也有少数外来车辆因为通行习惯的问题，可能会出现走错的情况。”济南市公安局交通管理支队市中区大队副大队长刘朝辉表示，针对此情况，济南交警部门也对迎宾路进行了一系列优化。

“首先对地面标线进行了调整，由白色虚线改为黄色虚线，同时增加了地面文字提示，以及引导标志。此外，及时对接百度、高德，实施精准引导，让驾车路过此地的市民朋友可以及时反应，避免发生意外。”刘朝辉说。

迎宾路道路标志

延伸调查：“靠左行驶”案例并不鲜见

记者了解到，在济南迎宾路并不是唯一一条“靠左行驶”的道路，燕山立交桥下浆水泉路掉头口、顺河高架桥下渤海路掉头口均有此类设计。另外，在全国范围内“靠左行驶”道路的案例也并不鲜见，如重庆的中华路等。

专家表示，国内虽然常规为靠右通行，但为解决拥堵或受地形限制等原因，会有部分路段采用“类左行”的组织方式，除了单向车道双向掉头的案例外，还有借道左转路口，让左转车辆高峰期可驶入对向车道设置的“左转待转区”，待信号灯放行后优先通行等方式，提高通行效率。

“我们前提也做了这方面的调研，这也恰恰说明交通优化改造并非一成不变，是根据片区交通实际情况、交通流量的变化情况，以及参考社会各界提出的好的建议，不断进行调整的。”刘朝辉说。

据了解，下一步，除了先行的优化措施外，迎宾路将进一步采取信号引导，统筹考虑非机动车和行人通行方式等，进一步优化该片区交通组织。“目的是保证通行安全，提高通行效率。”刘朝辉说。

济南交警提醒市民，驾车途经迎宾路和上述“靠左行驶”路段时，要密切注意地面标线和空中指示牌，切勿在导流线区域停车或随意变道，以免影响交通秩序。

摄影：李震摄像：李震剪辑：徐超编辑：韩璐莹校对：王菲